FUJITECHNICA引入NCSpeed仿真软件 以数字化革新擘画大型汽车冲压模具制造新纪元

在汽车工业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，冲压模具作为车身制造的核心工艺装备，其研发效率与质量直接决定了新车型的上市节奏与制造成本。著名大型汽车冲压模具厂商FUJITECHNICA近日宣布，正式采用特斯荣科技（TesRong Technology）自主研发的NCSpeed仿真软件，全面升级其模具设计与制造流程。这一合作不仅标志着传统模具制造巨头对国产工业软件的高度认可，更预示着汽车冲压模具行业正加速迈向以仿真驱动设计的数字化新纪元。

行业挑战：大型冲压模具制造的效率与精度之困

大型汽车冲压模具（如侧围、翼子板、车门等覆盖件模具）结构复杂、尺寸巨大，其设计涉及材料成形、结构强度、热力学等多物理场耦合问题。传统依赖经验与物理试模的制造模式，往往面临开发周期长、试错成本高、回弹控制难等痛点。尤其在当前新车迭代周期缩短至12-18个月的市场环境下，模具厂商亟需通过高精度仿真技术，在虚拟环境中预判并解决成形缺陷，从而减少现场调试时间，降低废品率。

NCSpeed：面向大型模具的的高效仿真引擎

特斯荣科技自主研发的NCSpeed仿真软件，正是针对大型冲压模具的工艺特点量身打造。其核心优势在于：

• 高效求解能力：采用先进的自适应网格与并行计算技术，对超大规模模具模型的计算效率较传统软件提升显著，可快速完成拉延、修边、翻边、回弹等全工序仿真。
• 高精度材料模型：内置丰富的汽车板材料数据库（含高强钢、铝合金等），结合精准的屈服准则与硬化模型，确保回弹预测精度满足工程要求。
• 智能优化工具：提供基于仿真的工艺参数自动优化与稳健性分析功能，帮助工程师快速锁定最优工艺窗口，减少人为试错。
• 便捷的CAD/CAE一体化接口：无缝对接主流CAD平台，实现模具结构设计与成形仿真的双向数据流通，缩短前处理时间。

FUJITECHNICA的数字化转型实践

FUJITECHNICA作为全球众多主流车企的一级模具供应商，对模具质量与交付周期有着严苛标准。引入NCSpeed后，其技术团队在多个大型覆盖件模具项目中开展了深度应用：

1. 早期可行性验证：在模具结构设计阶段即介入成形仿真，快速评估不同工艺方案的材料流动与成形性，避免结构性设计缺陷。
2. 回弹精准补偿：利用NCSpeed的高精度回弹求解结果，结合型面补偿算法，实现模具型面的主动补偿，大幅减少反复试模与修正次数。
3. 工艺参数优化：针对高强钢及铝合金板料，通过仿真快速确定压边力、摩擦系数、拉延筋布置等关键参数，提升零件成形质量与材料利用率。
4. 知识沉淀与标准化：将仿真分析流程与企业内部设计规范相结合，形成标准化的分析模板与评价体系，提升团队整体设计效率。

合作意义：国产工业软件与先进制造的双向赋能

此次FUJITECHNICA与特斯荣科技的合作，不仅是NCSpeed在大型汽车冲压模具领域的一次标杆性应用，更体现出国产工业软件在核心算法与工程化能力上的长足进步。对于FUJITECHNICA而言，NCSpeed为其提供了更贴合大型模具需求的高效仿真工具，助力其在成本与效率的平衡中赢得竞争优势；对于特斯荣科技而言，顶级模具厂商的真实工程场景反馈，将持续驱动NCSpeed的产品迭代与算法优化，形成“应用-反馈-升级”的良性循环。

展望未来

随着汽车轻量化与新材料应用的深入，冲压模具制造对仿真精度的要求将愈发严苛。FUJITECHNICA与特斯荣科技计划进一步深化合作，探索NCSpeed在热成形、多工位级进模等更复杂工艺场景中的应用，并推动仿真数据与生产制造系统的互联互通，共同打造面向未来的数字化模具工厂。此次强强联合，无疑为汽车模具行业的智能化转型注入了强劲动力，也为国产工业软件的高端化发展提供了生动范例。